タイの7日間は、地図を開くまでは余裕に思えます。タイはおよそカリフォルニア州の長さがあり、文化の北部と熱帯の南部という全く違う2つの地域が縦に伸びていて、その真ん中にバンコクがピン留めされている。「全部見たい」と欲張った人は結局、空港とバンの中で1週間の大半を使い、各都市では疲れた一晩ずつだけ、戻ってきても「行ったことがある気がする」程度の記憶しか残らない。
このガイドは、その失敗を避ける具体的な7日プラン3つです。どれもバンコク3泊を固定し（必要なんです)、よく選んだ第二の地域とペアにします。あなたの旅スタイル──カルチャー、ビーチ、リゾート派──に合うものを選べば、「タイを追いかけた」のではなく「タイを見た」感覚で帰ってこられます。
なぜ7日は選択を強いるのか
タイの地理は詰め込みすぎの旅程に容赦ありません。バンコク→チェンマイは飛行90分でも、ドアtoドアで4時間。パタヤへのバンは地図上は近いのに半日を食う。アンダマン側の島(クラビ、プーケット)とタイランド湾の島(サムイ、パンガン)は反対側の海岸で、横移動はできません。
計算:7日を2地域以上に割ると、追加1地域ごとに丸1日を移動で失う。3地域=移動3日=実質4日。2地域=移動1日=実質6日。50%の差は決定的です。
つまり:バンコク+もう一カ所。常に。残る問いは「もう一カ所をどこにするか」だけ。
バージョンA — クラシックなカルチャー(バンコク+チェンマイ)
最も人気の初タイ旅程で、それには理由があります。バンコクは都市密度+王室寺院+屋台。チェンマイは旧市街の城壁+山岳寺院+北部のゆっくりしたリズム。組み合わせれば、ビーチなしで中部+北部タイ文化の完成形。
こんな人に:タイ初訪問、文化重視、ファミリー、11~2月の訪問者(北部が涼しく乾燥)。
Day 1 — バンコク到着
- 午前:スワンナプーム(BKK)またはドンムアン(DMK)に到着。エアポートレイルリンクかGrab/Boltでスクンビット・シーロムのホテルへ(60~90分)。
- 午後:初日は軽め。エリア散歩、両替、SIM。地元のカレー屋でランチ(฿80~150)。
- 夕方:スクンビットSoi 38やホテル界隈のモールフードコート。早寝──時差は思った以上にきます。
- 宿泊:スクンビット(BTSアソーク/プロンポン)が初訪問の利便性最強。
Day 2 — オールドバンコク
- 午前:王宮+ワット・ポー(8:30開門、9:00到着で団体回避)。ドレスコード厳格──肩と膝を覆う。
- 昼:タ・ティアン桟橋の屋台(฿100~200)。
- 午後:฿5のフェリーで川を渡ってワット・アルン。プラーン(塔)に登って眺望。
- 夕方:チャオプラヤ川ボートでアジアティーク、または屋上バーで日没。
- 予算:屋上ドリンク除き1日฿800~1,500。
Day 3 — モダンバンコク
- 午前:チャトゥチャック・マーケット(週末のみ)、平日はショッピングモール(サイアム・パラゴン、EmSphere)。
- 昼:モールフードコートまたはスクンビット屋台メシ。
- 午後:タイ古式マッサージ(街中の店で1時間฿300~500)。
- 夕方:屋上バー、またはヤワラート(チャイナタウン)19時以降の屋台クロール。
- 今夜パッキング──明朝のフライト。
Day 4 — バンコク→チェンマイ
- 午前:DMKまたはBKK→CNX(90分、早期予約で฿1,500~2,500)。正午前のフライトで1日確保。
- 午後:旧市街のホテルにチェックイン。お堀沿いを歩く、ワット・プラ・シン+ワット・チェディルアン。
- 夕方:北部料理──カオ・ソーイ(カレー麺)はカオ・ソーイ・クンヤイで。
- 宿泊:旧市街内かすぐ外で徒歩動線確保。
Day 5 — ドイステープ+クッキングクラス
- 午前:ソンテウまたはGrabでドイステープ寺院(฿100~200、45分)。市内随一の山岳ビュー。
- 昼:市街に戻って軽くランチ。
- 午後:半日タイ料理クッキングクラス(マーケット案内付きで฿800
1,200)。作った45品が夕食になる。 - 夕方:日曜ならサンデー・ウォーキングストリート、土曜なら土曜版。他の夜はナイトバザールやニマン界隈のバー。
Day 6 — チェンマイ自由日
- オプションA:象保護施設(乗らない倫理型──エレファント・ネイチャー・パークなど、฿2,500~3,500、1日)。
- オプションB:北部マッサージ+ニマンのカフェ巡り。
- オプションC:ドイ・インタノン国立公園日帰り。
- 夕方:チェンマイのナイトライフは穏やか──Zoe in Yellow、Thapae Eastライブ。
Day 7 — 帰国
- 午前:CNX→BKK(90分)。国際線乗り継ぎ、または夜便ならバンコクで最後のランチ。
- コツ:国際便が深夜なら朝のチェンマイ便+バンコクのホテルに荷物預けで日中活用。
総予算(中級、国際線除く):฿35,00055,000 / 約1525万円。
バージョンB — バンコク+アンダマン海岸
バンコクは同じで、後半は南下してクラビかプーケットでビーチ+アイランドホッピング。アンダマン海岸(西側)は、タイの絵葉書に必ず出てくる石灰岩のカルストとターコイズの海がある場所。
こんな人に:都市+ビーチのミックス、写真好き、シュノーケラー、12~3月の訪問者(アンダマン最高シーズン)。
Day 1~3 — バンコク
バージョンAと同じ。
Day 4 — バンコク→クラビ(またはプーケット)
- 午前:BKK→KBV(クラビ、90分)またはBKK→HKT(プーケット、90分)。฿1,800~3,500。
- 午後:アオナン(クラビ、40分)またはパトン/カロン(プーケット、空港から60分)へ移動。
- 夕方:ビーチ日没、ビーチフロントのレストラン。今日はツアーを入れない──移動日は呼吸させる。
- 参考:クラビ初訪問またはプーケット初訪問。
Day 5 — アイランドホッピング
- 終日:4島ツアー(クラビ)またはピピ島ツアー(プーケット)。ロングテールまたはスピードボート、฿1,200~2,500。
- 参考:クラビのアイランドホッピング/プーケットのアイランドホッピング。
- 夕方:回復。日焼けは本物。ホテル近くで夕食。
Day 6 — ビーチ日 or 第2ツアー
- オプションA:のんびりビーチ+スパ。アオナンかカロン、午後にタイマッサージ2時間。
- オプションB:第2ツアー──ホン島(クラビ)またはジェームズボンド島/パンガン湾(プーケット)。
- 夕方:ビーチフロントのシーフード。今夜パッキング。
Day 7 — 帰国
- 午前:空港へ移動。バンコク戻り(90分)+国際線乗り継ぎ。
- コツ:同日国際線なら、バンコクで5時間以上のバッファ。国内線遅延はあるあるです。
総予算(中級):฿40,00065,000 / 約1830万円。12~2月のビーチシーズンは値上がり。
バージョンC — バンコク+サムイ(コンフォート派ビーチ)
タイランド湾バージョン。サムイは半島の東側で、アンダマンと逆の天気パターン──乾季は68月、嵐のピークは1012月(クラビ・プーケットの真逆)。リゾートはアンダマン側より発達していて洗練されています。
こんな人に:ハネムーン、快適さ重視、6~9月訪問(アンダマンが雨のとき)、穏やかなビーチを求める家族。GW・お盆・シルバーウィーク7日休みにフィット。
Day 1~3 — バンコク
バージョンAと同じ。
Day 4 — バンコク→サムイ
- 午前:直行便BKK→USM(サムイ、75分、฿4,000
7,000──バンコクエアウェイズ独占で国内最高値)。安いオルタナ:スラタニまで飛んでフェリー(計45時間、฿1,500~2,500)。 - 午後:リゾートチェックイン。多くがチャウエン(賑やか)、ボプット(フィッシャーマンズビレッジの趣)、チェンモン(静かな高級)に泊まる。参考:サムイ初訪問。
- 夕方:ビーチ夕食。リゾートのウェルカムカクテルで就寝。
Day 5 — ビーチ+スパ
- 午前:リゾートのビーチ。本を読む、泳ぐ、何もしない。
- 昼:ビーチフロントレストラン。
- 午後:スパ(サムイはタイで一番リゾートスパが充実──予約を)。
- 夕方:ビーチ選びが夕食ゾーンを決める──チャウエンはナイトライフ、ボプットは寛ぎ。
Day 6 — アントンorシュノーケル
- 終日:アントン海洋国立公園のスピードボートツアー(カヤック、シュノーケル、展望ハイク、฿1,800~3,000)──映画『ザ・ビーチ』の絵葉書島。
- 代替:タオ島+ナンユアン島の日帰りでガチシュノーケル。
- 夕方:最後の夕食はフィッシャーマンズビレッジのナイトマーケット(金曜)、またはビーチフロントレストラン。
Day 7 — 帰国
- 午前:USM→BKK(75分)+国際線乗り継ぎ。
- バッファ:USMは遅延しがちな小空港──同日国際線なら4時間以上見る。
総予算(中級、国際線除く):฿55,00095,000 / 約2542万円。航空券+リゾート価格で3バージョン中最高。
予算比較
中級、1人あたり、7日間、日本発の国際線は除く:
| 項目 | A: バンコク+チェンマイ | B: バンコク+アンダマン | C: バンコク+サムイ |
|---|---|---|---|
| 国内線 | ฿4,000~6,000 | ฿4,500~7,000 | ฿9,000~14,000 |
| ホテル(6泊) | ฿15,000~25,000 | ฿18,000~32,000 | ฿28,000~55,000 |
| 食費 | ฿7,000~12,000 | ฿8,000~14,000 | ฿9,000~16,000 |
| ツアー/アクティビティ | ฿4,000~8,000 | ฿6,000~10,000 | ฿5,000~8,000 |
| 現地交通 | ฿2,000~4,000 | ฿2,500~5,000 | ฿3,000~6,000 |
| 合計 | ฿32,000~55,000 | ฿39,000~68,000 | ฿54,000~99,000 |
節約派はホステル+ツアーなしで3040%カット。ラグジュアリー派は5つ星リゾート+プライベートボートで35倍に。
どの月にどのバージョン?
| 月 | おすすめ | 理由 |
|---|---|---|
| 1~2月 | どれでも(Aがピーク最適) | バンコク涼しい、全国乾燥、ピーク料金 |
| 3~4月 | AまたはB(ソンクラーン混乱を避ける) | 暑いが乾燥。ソンクラーン(4/13~15)は都市停止 |
| 5月(GW) | C(サムイ乾季) | アンダマン雨季開始 |
| 6~8月(お盆) | Cのみ | アンダマン雨、サムイ乾──選択は簡単 |
| 9~10月(シルバーウィーク) | A(10月後半に北部が乾く) | 全国雨季だが北部が先に明ける |
| 11月 | BまたはA | 総合ベスト──乾燥、涼しい、ピーク前料金 |
| 12月 | どれでも(ピーク) | 乾燥、完璧、高い、混雑 |
避けたいミス
3地域目を足さないで。バンコク+チェンマイ+ビーチを7日に詰めるのが、最もよくあるタイ失敗。7日中3日が移動。ビーチ(または北部)は次回に。
バンコク市内の移動時間を侮らない。ワット・アルンとチャトゥチャックは地図上近く見えるけど、渋滞で60~90分。バンコクの全予定にバッファを。
価格比較せずバンコクIN・チェンマイOUT(または逆)を取らない。「オープンジョー」券は片道往復を節約できる場合もあるけど、航空会社によっては片道2枚より高い。比較を。
Day 7のサムイ早朝フェリー最安は避ける。早朝5時フェリー+遅延乗り継ぎで足止めされた人多数。+฿1,500で飛行機にして。
パタヤを途中下車しようとしない。バンコクから近そうに見えるけど、ペースを壊します。パタヤは別旅で──バンコク週末エスケープ参照。
最後に
最高の7日間タイ旅は、それぞれの場所に「そこにいる体力」を残して着けるプランです。バンコク3泊+別の場所4泊が、その天井をぴったり突きます。2地域を超えると──旅ではなく移動になる。
自分の天気ウィンドウと旅スタイルに合ったバージョンを選ぶ。今週航空券を取れば、あとは着いたら勝手に整います。
